La Baja TT Dehesa Extremadura 2026 se disputa los días 19 y 20 de junio con Badajoz como centro de la prueba, el prólogo en Portugal y una etapa decisiva por la dehesa extremeña. Una edición especial para una carrera que cumple 10 años y que vuelve a colocar al rally raid nacional frente a uno de sus escenarios más duros.
Aquí no basta con correr. La Baja Extremadura obliga a leer el terreno, cuidar la mecánica, aguantar el calor y entender que una carrera de tierra también se gana con cabeza. El polvo, las pistas rápidas, las zonas abiertas y los kilómetros cronometrados harán que cada error pese más de la cuenta.
En Bajas Magazine seguiremos la Baja TT Dehesa Extremadura 2026 antes, durante y después de la prueba, con previa, recorrido, horarios oficiales, lista de inscritos, fotos por dorsal, resultados, vídeo resumen y una revista digital especial dedicada a la carrera.
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La Baja TT Dehesa Extremadura 2026 ya tiene vencedor. Alejandro Martins y Nuno Morais se impusieron en una de las pruebas más exigentes de la temporada tras completar una carrera marcada por el calor, el polvo y una navegación que no dio tregua a los equipos. El piloto portugués supo gestionar cada kilómetro de la dehesa extremeña para llevar su MINI JCW Rally 3.0D hasta lo más alto del podio.
La victoria no llegó sin tensión. Martins llegaba a Extremadura inmerso en la lucha por el campeonato y encontró en Badajoz una carrera donde cada error se pagaba caro. Tras dos días de competición y más de 400 kilómetros contra el crono, logró superar a Santiago Carnicer y Sergio Peinado, mientras que Luis Recuenco y Daniel Cámara completaron las posiciones de honor en una prueba que mantuvo la emoción hasta el final.
La décima edición de la Baja TT Dehesa Extremadura volvió a demostrar por qué es una de las citas más duras del CERTT. Entre pistas rápidas, polvo en suspensión y temperaturas extremas, Martins salió reforzado de una carrera que puede marcar un punto de inflexión en la pelea por el Campeonato de España de Rallyes Todo Terreno 2026.
También hemos analizado cómo llega el campeonato a la Baja Extremadura, con Recuenco, Pons y Carnicer separados por solo 24 puntos antes de una carrera que puede mover la general.
La Baja TT Dehesa Extremadura 2026 llega con una edición especial. No solo porque vuelve los días 19 y 20 de junio, sino porque la prueba celebra su 10º aniversario y recupera su fecha original en el calendario. Badajoz será el centro de la carrera y Portugal tendrá protagonismo en el arranque competitivo, con el prólogo como primera toma de contacto antes de la jornada decisiva.
Extremadura tiene algo que no se fabrica. La dehesa, el calor, las pistas rápidas, el polvo suspendido y esos cambios de ritmo que obligan a los equipos a correr con algo más que el acelerador. En una baja como esta, un error pequeño puede convertirse en muchos minutos perdidos. Y una mecánica mal cuidada puede dejar fuera a cualquiera.
La organización plantea una carrera concentrada, dura y muy de rally raid. El viernes servirá para ordenar la prueba. El sábado llegará el examen serio, con una etapa larga por la dehesa extremeña y paso por zonas como Alconchel, lago Alqueva, Oliva de la Frontera, Zahinos, Valencia del Mombuey, Higuera de Vargas, Cheles y Villanueva del Fresno.
La Baja TT Dehesa Extremadura 2026 no será solo una lucha contra el crono. También será una prueba de lectura del terreno, resistencia, navegación y cabeza. Porque aquí no gana únicamente quien más corre. Gana quien entiende cuándo atacar, cuándo guardar y cómo llegar entero al final.
En Bajas Magazine iremos siguiendo la previa con toda la información oficial de la carrera: programa, recorrido, horarios, lista de inscritos, zonas de interés, resultados, fotos por dorsal y cobertura visual de una de las citas importantes del rally raid nacional.
El recorrido ya empieza a dibujar el tipo de carrera que se va a ver en Extremadura, una prueba concentrada, con poco margen para recuperar errores y con una jornada del sábado que puede romper más de un plan.
El viernes será el primer aviso. El prólogo se disputará en Campo Maior, en Portugal, sobre una especial corta de 4,33 kilómetros. No será una distancia larga, pero sí tendrá peso deportivo, servirá para ordenar la salida de la primera etapa y empezar a colocar a los equipos bajo presión desde el primer día.
La carrera grande llegará el sábado con el eje Alconchel – Zahinos. Ahí estará el verdadero filtro de la baja. El reglamento marca dos pasadas largas para los coches TT, con un total de 463,35 kilómetros cronometrados. No es solo una cuestión de velocidad. En un recorrido así, la regularidad, la navegación, la gestión de neumáticos y la mecánica pueden pesar tanto como el ritmo puro.
La guía de la prueba sitúa la etapa por algunas de las zonas más reconocibles de la dehesa extremeña, con paso por el entorno de Alconchel, lago Alqueva, Oliva de la Frontera, Zahinos, Valencia del Mombuey, Higuera de Vargas, Cheles y Villanueva del Fresno.
Para el público, esta sección se irá actualizando cuando la organización publique accesos, zonas recomendadas y puntos seguros para seguir la carrera. De momento, lo importante ya está claro: el sábado no será un trámite. Será el día en el que la Baja empiece a seleccionar de verdad.
La Baja ya tiene dibujo definitivo.
El viernes servirá para ordenar la carrera. Verificaciones, últimos ajustes, parque cerrado y una prólogo corta en Campo Maior, de 4,33 kilómetros, que no ganará la prueba, pero sí puede empezar a complicársela a más de uno.
Lo serio llegará el sábado.
La etapa grande saldrá muy temprano de Badajoz y tendrá dos pasadas largas con salida en la zona de Alconchel. La primera especial arrancará a las 7:30 y la segunda a las 15:00. Entre medias habrá asistencia, reagrupamiento, calor, polvo, navegación y muchas horas para que aparezcan los errores.
En total, los coches TT tendrán por delante 800,91 kilómetros de recorrido, con 409,50 kilómetros cronometrados. Es decir, más de media carrera será contra el reloj.
No es un dato menor. En una prueba así no basta con salir rápido. Hay que cuidar la mecánica, no perderse, gestionar neumáticos, aguantar el calor extremeño y llegar vivo a la parte final del día.
La llegada al parque cerrado de Badajoz está prevista sobre las 21:05. Para entonces, la Baja probablemente ya habrá separado a los que solo venían a correr de los que realmente venían a ganar.
Estos son los horarios principales para seguir la Baja:
| Día | Hora | Programa | Lugar |
|---|---|---|---|
| Viernes 19 junio | 07:00 – 24:00 | Apertura oficina de Baja | HQ Centro Joven Puente Real, Badajoz |
| Viernes 19 junio | 08:00 – 13:00 | Verificaciones administrativas | HQ Centro Joven Puente Real, Badajoz |
| Viernes 19 junio | 09:00 – 16:00 | Verificaciones técnicas, marcaje y sellado | Parking Granadilla |
| Viernes 19 junio | 13:00 | Conferencia de prensa previa | HQ Centro Joven Puente Real, Badajoz |
| Viernes 19 junio | 18:10 | Salida del primer participante hacia la prólogo | Parque cerrado, Badajoz |
| Viernes 19 junio | 19:00 | Prólogo Campo Maior | Campo Maior |
| Viernes 19 junio | 21:00 | Clasificación de la prólogo y orden de salida | Web / tablón oficial |
| Viernes 19 junio | 21:25 | Ceremonia de salida | Badajoz |
| Viernes 19 junio | 22:05 | Llegada estimada del primer participante | Parque cerrado, Badajoz |
| Sábado 20 junio | 06:15 | Salida de la etapa | Parque cerrado, Badajoz |
| Sábado 20 junio | 07:30 | Salida SS1 Alconchel | Alconchel |
| Sábado 20 junio | 12:45 | Entrada reagrupamiento | Badajoz |
| Sábado 20 junio | 13:45 | Salida asistencia | Badajoz |
| Sábado 20 junio | 15:00 | Salida SS2 Alconchel | Alconchel |
| Sábado 20 junio | 21:05 | Llegada estimada al parque cerrado final | Parque cerrado, Badajoz |
| Sábado 20 junio | 21:15 | Conferencia de prensa post-rally | Pódium Badajoz |
| Sábado 20 junio | 21:30 | Publicación clasificación provisional | Web / tablón oficial |
| Sábado 20 junio | 22:30 | Ceremonia de entrega de premios | Pódium Badajoz |
La clasificación final se publicará cuando los comisarios deportivos declaren oficial el resultado. Hasta entonces, en una baja, todo puede cambiar, una penalización, una verificación final o cualquier incidencia puede mover una clasificación que parecía cerrada.
En Bajas Magazine iremos actualizando esta sección durante la prueba con los cambios de programa, horarios definitivos, resultados y enlaces útiles para seguir la carrera.
Si corres la Baja Extremadura 2026, en Bajas Magazine podrás buscar tus fotos por número de dorsal y pedirnos también material de vídeo de la prueba.
Durante la carrera cubriremos acción, asistencia, salida, llegada, ambiente de equipos y momentos destacados. La idea no es solo tener una foto bonita del rally. Es que puedas llevarte material útil para tus redes, tus patrocinadores, tu equipo o tu archivo personal de temporada.
Cuando la galería esté disponible, entra, busca tu dorsal y revisa las imágenes localizadas. Si no aparece tu número, escríbenos y revisaremos el archivo completo.
También puedes contactarnos si quieres una selección personalizada de fotos, clips de vídeo o una pieza visual para presentar tu participación en la carrera.
La lista oficial de inscritos ya está publicada y confirma una participación amplia, con 58 equipos preparados para tomar la salida. No es solo un listado de dorsales. Es la primera fotografía real de la carrera, quién viene a pelear delante, qué estructuras llegan con más peso y qué categorías van a dar contenido durante todo el fin de semana.
En la parte alta aparecen nombres importantes del rally raid, con João Ferreira, Luis Recuenco, Santiago Carnicer, Alejandro Martins, Mónica Plaza, Marta Plaza o Eduard Pons entre los inscritos destacados. También hay una presencia importante de equipos nacionales, estructuras portuguesas, vehículos T1+, T1.1, CHG1, T4, T8, OPEN y regularidad.
La lista deja una carrera interesante por varios motivos. Hay coches con capacidad para marcar ritmo desde el primer tramo, equipos que llegan con experiencia en bajas largas y una parrilla suficientemente variada como para que no todo se decida solo en la lucha por la victoria absoluta.
Para pilotos, copilotos, equipos y aficionados, esta sección servirá también como referencia para seguir cada dorsal durante la prueba. A partir de esta lista iremos enlazando la cobertura, las fotos por dorsal, los resultados y el material visual que publique Bajas Magazine durante el rally.
| Dorsal | Equipo | Piloto / copiloto | Vehículo |
|---|---|---|---|
| 200 | Toyota Gazoo Racing | João Ferreira / Filipe Palmeiro | Toyota Hilux T1+ |
| 201 | C.D.E. GPR Sport | Luis Recuenco / Daniel Cámara | Toyota Hilux EVO T1+ |
| 202 | C.D.E. GPR Sport | Santiago Carnicer / Sergio Peinado | Toyota Hilux Overdrive T1+ |
| 203 | Alejandro Martins | Alejandro Martins / Nuno Morais | MINI JCW Rally 3.0D |
| 205 | Santana Racing Team | Mónica Plaza / Marta Plaza | Santana SUV T1 |
| 300 | Nasser Racing Team | Eduard Pons / Pablo Moreno | Taurus Evo Max |
| 405 | Gedeser XXI | Enrique Reyes / Carlos Ruiz | BRP Can-Am Maverick R SSV1 |
La lista completa oficial recoge los 58 equipos inscritos y fue publicada el 12 de junio de 2026.
La Baja TT Dehesa Extremadura 2026 no será solo una carrera de coches. La prueba también contará con una importante presencia de motos y quads, con una lista oficial de inscritos que confirma el peso de esta edición dentro del rally raid.
En total, aparecen 82 participantes inscritos entre motos y quads, con pilotos nacionales e internacionales y presencia en campeonatos FIM, europeos y nacionales.
Entre los nombres destacados figuran pilotos como Esther Merino, Sara García, Javi Vega, Gregorio Hernández, Konrad Dabrowski, Mohammed Al Balloshi o Toni Vingut, además de una amplia representación española y portuguesa.
Para Bajas Magazine, esta categoría también tendrá seguimiento especial durante la prueba, con atención a la salida, el prólogo, la etapa larga del sábado, la clasificación y las historias que puedan aparecer durante el fin de semana.
Además de la cobertura web, en Bajas Magazine prepararemos una revista digital especial dedicada a la Baja Extremadura 2026.
No será solo una recopilación de tiempos ni una clasificación publicada deprisa. Queremos contar la carrera con más calma, las mejores fotos, los protagonistas, el ambiente de asistencia, los momentos clave y esas pequeñas historias que muchas veces explican mejor una baja que una tabla de resultados.
Porque en una carrera así no todo ocurre delante. También hay pinchazos que cambian un día, remontadas que no se ven en directo, averías salvadas en el último momento, salidas de pista, noches largas en la asistencia y equipos que llegan al final después de haber peleado mucho más de lo que parece desde fuera.
Por eso, si durante la prueba vives una historia interesante y quieres contárnosla, puedes escribirnos. Puede ser un problema mecánico, una remontada, una anécdota de equipo, una caída de ritmo, una reparación contrarreloj o cualquier momento que merezca ser contado.
Seleccionaremos algunas de esas historias para incluirlas en la revista digital especial de la Baja Extremadura 2026, junto con la cobertura visual de Bajas Magazine.
Cuando la revista digital esté disponible, añadiremos aquí el acceso directo.
Si eres piloto, copiloto, equipo o asistencia y has vivido algo especial durante la Baja, escríbenos y valoraremos incluirlo en la revista.
Ganador absoluto
🥇 Alejandro Martins / Nuno Morais
Segundo
🥈 Daniel Silva / Goncalo Magalhaes
Tercero
🥉 Santiago Carnicer / Sergio Peinado
Tras la prueba publicaremos el vídeo resumen en el canal de Bajas Magazine.
Será una pieza pensada para contar la carrera más allá de la clasificación, acción en pista, polvo, asistencia, protagonistas, momentos de tensión y las imágenes que mejor expliquen lo vivido durante el fin de semana.
Cuando el vídeo esté disponible, lo añadiremos aquí para que puedas verlo directamente desde esta página.
En Bajas Magazine seguimos el CERTT 2026 prueba a prueba, con previas, fotos por dorsal, vídeos, resultados y revistas digitales especiales para guardar cada carrera más allá de la clasificación.